除此之外，南京北站更是国家整体交通枢纽建设的缩影。随着现代交通的日益发达，这里将成为未来乘客出行的主要选择。吊装完成的这一刻，双眼所望越过钢铁与混凝土的连接，若干年后，这里将成为人流如织的地方。

近日，由 中交二航局 承建的渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目丹江小三峡特大桥首节钢箱梁顺利完成吊装，标志着大桥全面转入主跨钢箱梁悬臂拼装施工阶段。

记者从交通部门获悉，近日南京北站站房首根钢柱完成吊装，标志着南京北站站房正式进入主体施工阶段。

据了解，中沙古雷乙烯年产能最高可达180万吨，单套装置生产规模为目前世界最大。当前，国内百万吨级乙烯装置五台塔器吊装通常需耗时近60天，然而中沙古雷乙烯项目在短短32天内便完成了这项工作，其背后是企地20多个部门和团队近600天的精心筹备与1000多 ...

杭台高铁温玉段首次钢横梁吊装完成本报温州4月9日电（迟文强）3月21日，杭台高铁温岭至玉环段大溪跨甬台温铁路特大桥施工现场，长30.88米、重达234吨的钢横梁精准落在墩柱上，标志着温玉段首次钢横梁吊装完成，顺利完成了历经3天上跨杭深线的级封锁施工，为后续施工奠定了坚实基础。

3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现 ...

杨琼璎、市议员陈本添等人昨天深夜前往会勘施工进度，陈本添说，后里旧社路、三线路2座跨越路桥已有50多年歷史，他替地方感谢杨琼璎争取2座跨越桥改建经费2亿5800万元，包括三线路及旧社路跨越桥改建、旧社路新建水管桥、三线路配合跨越桥改建，衔接既有道路高 ...

据施工现场负责人介绍，此次吊装面临超长超宽构件运输、狭窄场地内重型机械协同作业、多专业交叉施工精准配合等三大技术挑战，工程团队创新采用"分段吊装+动态交通导改"方案，在夜间交通低峰期完成钢箱梁预制块入场，同步安排技术骨干全程值守，最终实现精准落梁。

据悉，“厦金号”盾构机总长165米，重约5100吨，配置刀刃数量144刃，最大开挖面积达到了204平方米，接近半个标准篮球场大小；工作期间最高能达到两万吨推力，相当于搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭推力的33倍。“厦金号”盾构机于南通下线后，由于体积庞大，被拆分为多个部件，通过水陆联运的方式分批次运抵施工现场再进行拼装，预计于5月正式开展主线隧道掘进作业。

3月27日，记者从成达万高铁公司获悉，当日凌晨4时许，在新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）左线福寿跨渝万城际特大桥，随着一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁落在桥梁支座上，成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成。

近日，由中铁建设集团承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程2标段首根钢柱完成吊装，标志着南京北站站房正式进入主体施工阶段。 新建南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道的交汇处，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道——北沿江高铁规模最大的枢纽客站，站房位于江北新区，南倚老山，北邻朱家山河，总建筑面积69.21万㎡，其中站房工程29.67万㎡，枢纽配套工程39.54万㎡。站房设 ...