ヤマハMotoGPのマネージングディレクターを務めるパオロ・パヴェジオは、開発の実施が既に伝えられているV4エンジンへ2025年中に載せ替えることは、現実的ではないと語った。

エストレージャ・ガリシアは、スペインのビール飲料ブランドのひとう。MotoGPではマルク・マルケスの個人スポンサーなども務めていることで知られ、2025年シーズンは彼のヘルメットに同社のノンアルコールビールのロゴが掲出されている。

先日イギリスのロンドンで行なわれたF1のシーズンローンチイベント”F1 75”で、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは大きな注目を集めた。壇上に登壇されるや否や、会場の集まったファンから大きなブーイングが浴びせられた。

ピエラー・インダストリーは、2億4750万ユーロ（約390億円）にのぼる融資債務を全額返済するため、この再建手続きを選択した。その目的は、債務を直ちに清算することを避け、返済期間を2年間延長することであった。

2024年のF1シーズン開幕前にハースF1のチーム代表から退いたギュンター・シュタイナーは、調停手続きが合意に達したことを受けて、その古巣に対する訴訟を取り下げた。

ただ、チーム代表のフレデリック・バスールがシーズンを通してSF-25をどれだけ積極的に開発していくかに目を光らせており、今後のアップデートは未知数。そしてエンジニアたちがいつ2026年の大幅なレギュレーション変更に向けた準備に本格的にシフトするのかは ...

角田裕毅はF1合同ローンチイベント“F1 75”にホンダS2000で登場しドーナツターンを披露した。 フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。

F1とモータースポーツ・ネットワークは、2025年のグローバルファン調査のアンケートを開始しました。

VR46のチームマネージャーであるパブロ・ニエトは、今は良好だと言われているドゥカティのマルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイヤのふたりの関係について、タイトル争いが進めば穏やかではなくなるだろうと語った。

マルケスは2023年限りで契約を早期に破棄し、ドゥカティ陣営のグレシーニへ移籍することを選んだ。今年はその時から見据えていたドゥカティファクトリーチームへの加入を果たしたが、ついに7度目のタイトルを狙えるバイクが手に入ったと確信しているようだ。

2022年に創立150年を祝ったピレリは1950年5月13日、つまりF1世界選手権の第1戦となるF1イギリスGPからF1と携わっている。2度の撤退を経て、近年はワンメイク・サプライヤーとしてF1にタイヤを供給している。

2025年のフェラーリのカラーリングは、メインの赤が深くなり、昨年までとはイメージを一新。それだけではなく、フロントサスペンションをプッシュロッドからプルロッドに変更するなど、マシンの99%が変わっているという。