ヤマハMotoGPのマネージングディレクターを務めるパオロ・パヴェジオは、開発の実施が既に伝えられているV4エンジンへ2025年中に載せ替えることは、現実的ではないと語った。

motorsport.comの調べによると、酷暑のレースでドライバーを守るために開発されたドライバー冷却キットについて、今季に限り使用しないという選択肢が与えられるようだ。

エストレージャ・ガリシアは、スペインのビール飲料ブランドのひとう。MotoGPではマルク・マルケスの個人スポンサーなども務めていることで知られ、2025年シーズンは彼のヘルメットに同社のノンアルコールビールのロゴが掲出されている。

2024年のF1シーズン開幕前にハースF1のチーム代表から退いたギュンター・シュタイナーは、調停手続きが合意に達したことを受けて、その古巣に対する訴訟を取り下げた。

ピエラー・インダストリーは、2億4750万ユーロ（約390億円）にのぼる融資債務を全額返済するため、この再建手続きを選択した。その目的は、債務を直ちに清算することを避け、返済期間を2年間延長することであった。

F1とモータースポーツ・ネットワークは、2025年のグローバルファン調査のアンケートを開始しました。

ただ、チーム代表のフレデリック・バスールがシーズンを通してSF-25をどれだけ積極的に開発していくかに目を光らせており、今後のアップデートは未知数。そしてエンジニアたちがいつ2026年の大幅なレギュレーション変更に向けた準備に本格的にシフトするのかは ...

角田裕毅はF1合同ローンチイベント“F1 75”にホンダS2000で登場しドーナツターンを披露した。 フォーミュラ 1 から MotoGP まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。

VR46のチームマネージャーであるパブロ・ニエトは、今は良好だと言われているドゥカティのマルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイヤのふたりの関係について、タイトル争いが進めば穏やかではなくなるだろうと語った。

マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルは昨季終盤の確執を振り返り、2025年は最も重要なこと、つまりレースに集中すると語った。 トラック外で繰り広げられるF1ドライバーのライバル関係が好きなファンは、昨シーズン終盤のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）とジョージ・ラッセル（メルセデス）の確執の展開に期待していたかもしれないが、少なくとも公の場では冷静なやり取りを見せた。 ラッセルとフェ ...

2022年に創立150年を祝ったピレリは1950年5月13日、つまりF1世界選手権の第1戦となるF1イギリスGPからF1と携わっている。2度の撤退を経て、近年はワンメイク・サプライヤーとしてF1にタイヤを供給している。

マルケスは2023年限りで契約を早期に破棄し、ドゥカティ陣営のグレシーニへ移籍することを選んだ。今年はその時から見据えていたドゥカティファクトリーチームへの加入を果たしたが、ついに7度目のタイトルを狙えるバイクが手に入ったと確信しているようだ。