ニコル・レーシング・ジャパンのエンジニアリング部部長の加藤新さんによると、B3とB4からの進化で最も重要なのはエンジン出力の向上にあるという。「コンピューターチューニングだけで、初期型の460psから中期型の490psへ。そして今回529psまで向上 ...

新しいBMW M5 リムジンの試乗レポートは、お読みいただけただろうか。その車重は、2435kgに達する。ステーションワゴンのツーリングでは、2550kgへ増えるという。これには、タンク9割のガソリンの重さと、ドライバーぶんの75kgも含まれているが。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 BMW M3のレストアは地道に進んでおります。 しかし、かなりハードルが高い状況になってきております。

2025年2月22日から2月23日の2日間、横浜みなとみらいのパシフィコ横浜でクラシックカーの展示イベント『ノスタルジック2デイズ2025』が開催される。その初日の様子を篠原政明がリポート。

アルピーヌA110 を奇跡のクルマと呼ぶことに、賛同頂ける方は多いように思う。2015年6月のル・マン24時間レースで、プロトタイプがサプライズデビューしてからもうすぐ10年。そのモデルライフ終了は、刻一刻と近づいているようだ。

マツダCX-30の、日本未設定の2.5Lマイルドハイブリッドをテスト。排気量拡大による燃費への悪影響は小さく、マツダらしい人馬一体感が健在。実体スイッチが多い操作系も扱いやすく、好感の持てるクロスオーバーです。

ベースは、日産がe-4ORCE（イーフォース）と呼ぶ、ツインモーターのアリア。前後へ215psを発揮する駆動用モーターが載るが、通常はシステム総合での最高出力は394psへ抑えられている。だがこのニスモでは、全開放となる436psへ上昇している。

ドアを引き下ろして閉じると、内装は同時代のメルセデス・ベンツ以上に豪華でも質素でもないが、居心地が良い。正面には大きなメーターが2枚。ホワイトのパネルと、クロームメッキが輝いている。

メルセデス・ベンツは、1955年のル・マン24時間レースでの観客を巻き込んだ事故以降、サーキット活動から撤退。300SLは、ジョン・フォン・ノイマン氏やロブ・ウォーカー氏、ブリッグス・カニンガム氏など、プライベート・レーサーへ主に販売された。

コベントリー大学で開催されたカーデザイン・コンペの最優秀作品が、ついに決定した。イギリスに本拠を置く燃料電池車のリサーチ兼製造会社のリバーシンプル社が、2030年までに誕生させるスーパーカーをデザインするというこのプロジェクトは、第1関門を通過した。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 まだ詳細はお伝えできませんが、BMW E34型540iの極上車両が入りました。 こちらはガレージ保管ができ、一生乗り続けられる方にのみ販売しようと思っております。 ご希望の方はお […] ...

ソニー・ホンダモビリティは2月22日～6カ月の期間限定で米国カリフォルニア州ロサンゼルス市内のショッピングモール「Westfield Century City」内に「AFEELA Studio」をオープンすると発表しました。